船用鋁合金選材原則可以分為四個(gè)方面。一是有高的比強(qiáng)度和比模量，船舶的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和尺寸與材料的屈服強(qiáng)度和彈性模量密切相關(guān)，由于鋁合金的彈性模量和密度大體相同，合金元素的添加也影響甚微，因此在一定范圍內(nèi)提高屈服強(qiáng)度對(duì)減輕艦船結(jié)構(gòu)有力。高強(qiáng)度鋁合金通常很難同時(shí)具備優(yōu)良的耐蝕性和可焊接性。因此船用鋁合金一般都是中等強(qiáng)度，耐蝕可焊接合金。二是優(yōu)良的焊接性能。目前船舶中主要采用的是自動(dòng)氬弧焊接方法，良好的焊接性意味著鋁合金在焊接時(shí)形成的裂紋的趨向要小，也就是說鋁合金要具有良好的焊接抗裂性。因?yàn)樵齑瑮l件下不能通過再次熱處理恢復(fù)失去的焊接性能。三是優(yōu)良的耐蝕性能，船舶結(jié)構(gòu)多少苛刻的海水介質(zhì)和海洋環(huán)境中使用，因此，耐蝕性能是船用合金的主要標(biāo)志之一。四是鋁合金具有良好的冷、熱成型性能，因?yàn)榇�舶制造中要�?jīng)收冷加工和熱加工多種處理，所以船用鋁合金必須易于加工成型，不產(chǎn)生裂紋缺陷，并且加工后仍能滿足強(qiáng)度和耐蝕要求。

　　

　　船用鋁合金選材較為嚴(yán)格，目前較多采用的是5083、5086、5454、5754、6061等鋁合金產(chǎn)品。在實(shí)際應(yīng)用中，船用鋁合金的優(yōu)勢(shì)非常明顯。首先是比重小，可減輕船重，節(jié)約能耗，增加載重量；其次是抗腐蝕性好，減少涂油等費(fèi)用，延長(zhǎng)使用年限；三是焊接、加工成形性號(hào)，利于后期加工；最后鋁廢料易于回收，可以循環(huán)使用，同時(shí)，不燃燒，遇火安全。